El hundimiento de una barca turística obliga a cerrar el puerto de Ibiza

Efe | Ibiza sábado 18/07/2009


Uno de los bancos rescatados de la golondrina hundida. | Toni Escobar

La embarcación turística de tipo golondrina "Safari", que realizaba el trayecto Santa Eulàlia-Ibiza, se ha hundido a unos 50 metros del dique de Botafoc sin causar heridos pero obligando a cerrar el puerto de la isla durante una media hora.

El accidente, según han informado fuentes de la Autoridad Portuaria de Baleares, se ha producido sobre las 11.50 horas cuando la embarcación, de madera y con 12 metros de eslora, ocupada por tres tripulantes, chocó con el extremo del dique de Botafoc al entrar en el puerto de Ibiza.

El impacto ha provocado una vía de agua en el casco e inmediatamente los servicios de emergencia sanitarios y del puerto han acudido a la zona para rescatar a los tripulantes -que se encuentran en perfecto estado- y remolcar la embarcación hasta la zona de reparación de barcos. Sin embargo, la embarcación accidentada no pudo llegar y se hundió a unos 50 metros del lugar del impacto, dentro del puerto de Ibiza.

Por este motivo, alrededor de las 12.10 horas se ha cerrado al tráfico marítimo la terminal, tanto de navieras de transporte público como de barcos de recreo, con ayuda de los efectivos de la Guardia Civil en la isla, y se procedió a señalizar con balizas la zona donde se hundió el pecio. El puerto se reabrió con normalidad, según fuentes de la APB, y ahora se está a la espera de poder extraer el barco del fondo del puerto.

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Homenaje por salvar la vida a un pasajero

Viernes 03 de abril de 2009


En la primera llegada a Palma del crucero MSC Fantasía, un viajero cayó al agua debido a un golpe de viento. Varios tripulantes del barco se lanzaron al agua para salvarlo. (ver La pasarela de un crucero se desprende y provoca cuatro heridos entre los pasajeros.

La tripulación del crucero MSC Fantasía recibió ayer un reconocimiento por ayudar a un turista cuando cayó al mar

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. Hace unas semanas el nuevo buque de cruceros MSC Fantasía, que hacía su primera escala en nuestro puerto, se hizo tristemente famoso debido a que por el fuerte viento el buque se abrió del muelle, cayendo una pasarela al mar junto con un pasajero que resultó herido de gravedad. Cuatro tripulantes se lanzaron inmediatamente en su búsqueda y lograron salvarlo. Ese día debían haberse celebrado una serie de actos a bordo que fueron suspendidos.
Ayer por la tarde, y en reconocimiento a la acción de estos tripulantes, tuvo lugar un acto a bordo al que asistieron Francina Armengol, presidenta del Consell de Mallorca; Francesc Triay, presidente de la Autoritat Portuària; Pierfrancesco Vago, consejero delegado de MSC Crociere y Emiliano González, director general de MSC cruceros en España. En el transcurso del acto se le entregó al capitán del buque una metopa conmemorativa de su primera visita y después del parlamento de todas las autoridades, en los que se resaltó la importancia que tienen los cruceros en nuestro puerto y todo el sector turístico en general, se pasó a la parte más emotiva del acto: la entrega de sendas placas, una por parte de MSC y otra por parte de la Autoritat Portuària, a cada uno de los cuatro tripulantes que se lanzaron al mar a salvar al pasajero accidentado. Concretamente, Salvatore Caso, italiano, Lapopua Faamoe de Samoa, Naim Samsuddin de Indonesia y Adrian Williams de Madagascar recibieron un merecido homenaje por su heroico acto.
El buque, el último que ha puesto en servicio la prestigiosa naviera MSC Cruises, es una verdadera joya de la construcción naval. Es el mayor construido hasta ahora por un armador exclusivamente europeo, entró en servicio a mediados del pasado diciembre, siendo su madrina la actriz Sofía Loren, y ha sido construido en Francia, concretamente en los astilleros Akers.

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Rescatados tres tripulantes de un velero en Sóller que quedó a la deriva toda la noche

Lunes 30 de marzo de 2009

B. PALAU / J. MORA. PALMA. Salvamento Marítimo y un helicóptero del SAR rescataron ayer por la mañana sanos y salvos a tres tripulantes de un velero que quedó a la deriva toda la noche a merced de un fuerte temporal con olas de hasta cinco metros en la zona de Cala Tuent. Los tripulantes fueron trasladados al Port de Sóller, donde desembarcaron a la una de la tarde. Se hallaban exhaustos y con algunas magulladuras y golpes debido a la accidentada travesía. El velero en el que navegaban, Katiana, de unos diez metros de eslora, sufrió una avería en el motor el sábado por la noche al norte del cabo de Formentor. El GPS tampoco funcionaba. La embarcación quedó a la deriva en medio de un gran temporal. El mal estado del mar también provocó otros incidentes en aguas de Balears, lo que obligó a los efectivos de Salvamento Marítimo y del Servicio Aéreo de Rescate (SAR) del Ejército del Aire a emplearse a fondo.
El dispositivo de búsqueda del Katiana se inició el pasado sábado, poco antes de las once y media de la noche, después de que sus tripulantes alertaran de que se hallaban a la deriva en la zona de Formentor, según informó ayer Emergencias 112.

Sin motor ni GPS

El velero se había quedado sin máquina y tampoco funcionaba el GPS al estar sin energía. Por suerte, los tres tripulantes que iban a bordo de la nave se hallaban en buen estado, pero las condiciones del mar eran muy malas.
Inmediatamente, Salvamento Marítimo movilizó una de sus embarcaciones, la Cavall Bernat, con base en Alcúdia, para que acudiera a Formentor. El hecho de no disponer en esos momentos de GPS dificultaba su localización, ya que no habían podido facilitar las coordenadas exactas.
Salvamento Marítimo buscó toda la noche por la zona y ayer por la mañana se sumó al dispositivo un helicóptero y un avión del SAR. Las tareas de búsqueda fueron muy complicadas por vía aérea y marítima debido a la escasa visibilidad y al mal estado del mar, que dificultaba la navegación. Los tripulantes pudieron informar en varias ocasiones de que se hallaban a salvo y, finalmente, sobre las once de la mañana fueron localizados por el helicóptero en las proximidades de Cala Tuent.
Poco después, la embarcación de Salvamento acudió en su auxilio y remolcó al Katiana hacia el Port de Sóller. Los tres tripulantes llegaron a tierra sanos y salvos aproximadamente a la una de la tarde. Los tres hombres presentaban síntomas evidentes de cansancio y algunas magulladuras después de haber pasado toda la noche a la deriva.

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Amplio dispositivo de búsqueda de un hombre que cayó al mar en Andratx

Lunes 30 de marzo de 2009

B. P. PALMA. La caída al mar de un tripulante que navegaba en un velero entre Andratx y Eivissa obligó a montar ayer por la mañana un amplio dispositivo de búsqueda por vía aérea y marítima, que se prolongó durante todo el día. A pesar de todos los esfuerzos, el operativo resultó infructuoso al no encontrar al hombre desaparecido, que no llevaba chaleco salvavidas. El tripulante iba a bordo de un velero que había partido a primeras horas de la mañana de Andratx y que se dirigía a Eivissa. En la embarcación viajaban cuatro personas alemanas. Por causas que se desconocen, este tripulante cayó al mar. No llevaba chaleco salvavidas. Sobre las diez de la mañana, se dio el aviso por radiobaliza de ´un hombre al agua´, por lo que Salvamento Marítimo activó un dispositivo de búsqueda.
El operativo se centró a unas 20 millas al suroeste de Andratx y sa Dragonera. El temporal marítimo dificultó las labores de los medios desplegados. Salvamento Marítimo movilizó su buque Marta Mata, que salió de Eivissa; la embarcación Salvamar Acrux, con base en Portals, y el helicóptero, que despegó de Valencia. En el dispositivo también participó el helicóptero y el avión del SAR del 801 Escuadrón del Ejército del Aire. Cuatro barcos mercantes se sumaron a la búsqueda.

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La juez deja en evidencia la maniobra política contra Aznar en el 'caso Prestige'

21.03.2009

Seis años y cuatro meses de instrucción han sido necesarios para concluir que el Gobierno de Aznar actuó correctamente cuando ordenó remolcar mar adentro el petrolero Prestige. En el auto que ayer emitió la juez de Corcubión (La Coruña) se descarta que la decisión de alejar el viejo monocasco se convirtiera «en un factor de agravación del riesgo» -tal como sostiene la acusación- y se elogia la operación de salvamento de los tripulantes. Las conclusiones de la fase de instrucción vindican al Ministerio de Fomento, ya que el único imputado de la Administración central, el ex director general de la Marina Mercante José Luis López-Sors, ha sido exculpado. Tras el juicio sumarísimo al que fue sometido por la izquierda el ministro Alvarez Cascos no es extraño que el PP reclamara ayer al PSOE y al BNG que pidan perdón por «la gran manipulación y mentira que ambos partidos llevaron a cabo con claros fines electorales». El naufragio del barco provocó el vertido de más de 50.000 toneladas de fuel que afectaron a 3.000 kilómetros del litoral, una catástrofe ecológica utilizada para acusar al PP de negligencia. Ahora queda acreditado que, tal como defendió Aznar en el Congreso, alejar el Prestige fue la mejor -si no la única- de las opciones. El auto deja claro que los argumentos de muchos de los que defendían que el petrolero se debió llevar a puerto para extraer su contenido estaban basados en sus deseos políticos más que en la búsqueda de la verdad.

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La juez exculpa a Fomento y señala que se hizo bien en alejar el 'Prestige'

Europa Press | Santiago de Compostela sábado 21/03/2009

El 13 de noviembre de 2002 un petrolero llamado 'Prestige' comenzó a verter al mar unas 77.000 toneladas de fuel, provocando una de las peores catástrofes ecológicas de la Historia de España. Ahora, la titular del juzgado número 1 de Corcubión (La Coruña) ha concluido la instrucción del sumario que mantiene la imputación del capitán, del jefe de máquinas y del primer oficial del petrolero. La juez Carmen Vieiras Suárez retira provisionalmente la imputación que pesaba sobre el entonces director de la Marina Mercante, José Luis López Sors. Por lo tanto, no atribuye ningún delito a Fomento.

Un hombre recoge 'chapapote' de la playa. | Efe
El Tribunal Superior de Justicia de Galicia ha informado de que la jueza ha incoado el procedimiento abreviado del 'caso Prestige', con lo que comienza la fase procesal en que las partes personadas presentarán sus escritos de calificación para celebrar el juicio oral.

En el auto, la jueza mantiene la imputación del capitán del barco, el griego Apostolos Mangouras; el jefe de máquinas, Argyropoulos Nikolaos, y el primer oficial, Irineo Maloto, por delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente y desobediencia, y sobresee de forma provisional la imputación contra el ex director de la Marina Mercante, José Luis López-Sors González.

'No cabía otra opción que denegar el acceso a puerto'
La jueza señala que "consta claramente" que "López-Sors recabó información sobre la situación del buque y las opciones posibles desde el primer momento" y, a la vista de la misma, "tomó la decisión de alejar el buque, puesto que las autoridades de un Estado no están obligadas a autorizar necesariamente el acceso a un puerto de refugio, y así resulta del examen de la normativa nacional e internacional", justifica. "Hacerlo sin que la empresa salvadora presente un plan adecuado, sí sería una temeridad", añade.

En este sentido, con respecto a la decisión de alejar el buque, adoptada por López-Sors, la jueza concluye que "parece deducirse que la información que manejó la Administración española sobre los daños del buque era la correcta". "Siéndolo no cabía otra opción que denegar el acceso a puerto", dice y precisa que "a tal decisión no se formuló objeción alguna por parte de las cofradías o corporaciones municipales eventualmente afectadas".

La elección del rumbo fue acertada
Por su parte, con respecto a la decisión cuestionada sobre la elección del rumbo para alejar el barco de la costa, la instrucción judicial destaca que "el rumbo 330º que inicialmente marcó la Administración española para alejar el barco de la costa parece acertada, teniendo en cuenta que se trataba de alejarlo de la costa, lo que imponía un rumbo Oeste".

El petrolero 'Prestige'.
El auto puntualiza que el rumbo desde las 2.00 horas de la madrugada del día 15 "lo decidió el personal de 'Smit Salvage', que únicamente tenía como límite respetar la distancia de alejamiento impuesta por las autoridades españolas". Por lo tanto, "no puede imputarse a López-Sors".

El auto de la jueza de Corcubión recuerda que el 13 de septiembre de 2002 el imputado Mangouras fue contratado como capitán del 'Prestige', cuya tripulación estaba compuesta, además, de por el primer oficial Ireneo Maloto -de nacionalidad filipina- y el jefe de máquinas Argiropoulos Nikolaos -griego- y otros 24 marineros.

En la tarde del día 13 de noviembre de 2002, portando 77.033 toneladas métricas de fuel-oil, además del combustible de propulsión, el petrolero monocasco 'Prestige' navegaba en condiciones de mar gruesa y visibilidad regular por la zona Atlántico en dirección Sur, con control manual-emergencia debido al fallo, cinco meses antes, de una válvula que fue recibida en Kenterminde pero que no era válida y debió continuar con la antigua.

La causa consta de 289 tomos, más las piezas separadas, lo que suma un total de 192.311 páginasEl petrolero se partió en dos
A las 15.10 horas hora local el barco estaba a unas 28 millas al oeste de Fisterra, según recuerda el auto, momento en el que se escuchó a bordo un "fuerte ruido", tras lo que sufrió una "rápida escora a estribor" y después se desprendió una plancha del mismo costado, alcanzando la escora en diez minutos los 30 grados y entrando toneladas de agua por los tanques laterales número 3 y número 2 estribor. Posteriormente, la máquina se paró y el barco fue a la deriva perdiendo fuel.

A las 15.15 horas el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo y Lucha contra la Contaminación Marítima de Fisterra recibió S.O.S. El día 19 a las 8.00 horas el petrolero se partió en dos a 138 millas de la costa, a las 11.45 horas la popa empezó a hundirse y después la proa. El derrame de fuel al mar fue de más de 50.000 toneladas que afectaron a casi 3.000 kilómetros del litoral costero, entre la desembocadura del Río Miño y el Canal de la Mancha.

El Estado francés también se persona en la causa
El alto tribunal gallego informa de que, finalmente, hay más de mil personados en esta causa, entre quienes ejercen acusación particular. También está personado el Estado francés y ocho municipios de aquel país, cuya causa se ha unido a la española, de manera que se celebrará un solo juicio y los 109 perjudicados franceses serán representados por el Ministerio Público español.

La causa convertida ahora en procedimiento abreviado consta de 289 tomos, más las piezas separadas, lo que suma un total de 192.311 páginas. A partir de este momento, el Ministerio Fiscal y los representantes procesales de las acusaciones personadas tendrán que presentar sus escritos de acusación, solicitando también la apertura de juicio oral.

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La pasarela de un crucero se desprende y provoca cuatro heridos entre los pasajeros

5 mayo 2009

Susto en el puerto de Palma. El crucero MSC Fantasy ha roto amarras y ha derribado la pasarela por la que estaban bajando del barco los viajeros tras atracar en el puerto. El suceso se ha saldado con cuatro heridos de distinta consideración.

El incidente ha tenido lugar a las 15.00 horas en la zona de Porto Pi en el puerto de Palma de Mallorca. Los servicios de emergencias han rescatado a los viajeros del agua y cuatro de ellos han resultado heridos. Dos de las víctimas han sido trasladadas a la Clínica Juaneda con hipotermia y otros dos a la USP Palmaplanas, uno con hipotermia y otro con un traumatismo craneal, de 80 años y nacionalidad egipcia.

Desde la Clínica Palmaplanas se ha informado de que el pasajero de 80 años se encuentra en "situación grave y pronóstico reservado". En un comunicado, emitido por el jefe del servicio de UCI de la Clínica, Xavier Montero, ha detallado que el paciente se encuentra sedado, con ventilación mecánica y hemodinámicamente estable en la Unidad de Ciudados Intensivos.

Desde primera hora de la tarde, pasajeros del crucero se han dado cita en la clínica Planas para interesarse por el estado de sus compañeros de viaje. Uno de los allegados, de nacionalidad italiana, aseguraba que estaban saliendo de la embarcación y "de repente todo se ha caído y hemos visto cómo caían al agua. Ha sido un susto terrible". Todavía no se sabe cuándo recibirán el alta estos heridos, y se desconoce si podrán partir con el barco esta noche, que tiene prevista su salida desde el puerto de Palma a las 01.00 horas de la madrugada.

Capitanía Marítima ha informado de que el crucero MSC Fantasía está en "perfectas condiciones" de navegación, después de que esta tarde, cuatro personas resultaran heridas después de que cayeran al mar en la Estación Marítima número 2 del Puerto de Palma, tras romperse una de las cuerdas de la pasarela en el mismo momento en el que estaba desembarcando un viajero. El director general de MSC Fantasía, Emiliano González, aseguró que el crucero se encuentra en "perfecto estado" según corroboraron los inspectores de Capitanía Marítima que subieron al barco.

Por su parte, el presidente de Autoridad Portuaria, Francesc Triay, apunta que el accidente se ha producido debido a que unas ráfagas de viento "especiales" rompieron uno de lo bolardos que sostiene los amarres. Por este motivo, ha afirmado que se separó el buque del puerto por parte de proa y la pasarela de acceso de pasajeros. "Ha tenido un accidente personal, un pasajero de 80 años de nacionalidad italiana ha caído al mar y está ingresado en estado grave en la UCI", comentó el presidente de Autoridad Portuaria.

Según explican fuentes de Salvamento Marítimo, que han colaborado en las labores de rescate y remolque del buque, la fuerza del viento podría haber sido la causa del suceso, teniendo en cuenta las fuertes rachas y la gran altura del barco ('efecto vela').

En el buque viajaba el director general de la compañía naviera italiana MSC Cruceros, Emiliano González, que acompañaba a los pasajeros en el viaje inaugural del nuevo buque insignia de la compañía. El barco tenía prevista una apretada agenda de eventos con motivo de esta escala inaugural, incluida una vistia guiada para los periodistas programada para las 16.30 horas, así como una cena de gala a bordo.

El Fantasy es el segundo barco más grande, después del Queen Mary, que atraca en Palma y el mayor del Mediterráneo

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Ver: Homenaje por salvar la vida a un pasajero (Viernes 03 de abril de 2009)

Dos buques de línea colisionan a la entrada del puerto de Eivissa

Sábado 19 de abril de 2008

El Carmen del Mar, de Iscomar, y el Manuel Azaña, de Balearia, sufrieron daños materiales

EFE. EIVISSA. El buque mercante Carmen del Mar de la compañía Iscomar y el Manuel Azaña de Balearia, de carga y pasaje, sufrieron una colisión leve en la madrugada de ayer durante la maniobra de entrada al puerto de Eivissa, por lo que Capitanía Marítima ordenó que ambos permanecieran inmovilizados. El incidente se produjo a la una menos cuarto de la madrugada cuando ambas embarcaciones, que cubrían el trayecto Denia-Eivissa, se disponían a entrar en el puerto. La colisión se saldó con daños materiales y no hubo que lamentar heridos. En el Manuel Azaña viajaban 159 pasajeros y 24 debían seguir de Eivissa a Palma. Estos embarcaron en otra nave de Acciona a las siete de la mañana.
Las dos naves llegaban a puerto con retraso, dado que el Manuel Azaña tenía prevista la arribada a la una menos cuarto de la mañana y el Carmen del Mar a las doce y media de la noche. En el momento de la entrada se produjo la colisión y, después de que ambas embarcaciones hubieran amarrado, los agentes de la Policía Portuaria comprobaron en el muelle que el Manuel Azaña había sufrido daños en la zona de popa, a babor, y el Carmen del Mar, en la parte delantera, a proa y estribor.
Capitanía Marítima de Eivissa ordenó que ambos buques permanecieran amarrados a puerto. El capitán marítimo de Eivissa, Jesús Varela, explicó que el incidente ocurrió en Els Daus y que se iba a inspeccionar los barcos. Varela destacó que "no se han producido daños personales ni contaminación marítima, únicamente daños materiales, que en el caso del barco de Iscomar son leves". Según Varela, la Comisión Nacional de Investigación de Accidentes de Tráfico Marítimo recopilará la información informática de ambos barcos y la facilitará a la Dirección General de la Marina Mercante.
Las versiones sobre el incidente que ofrecieron ambas compañías no coinciden, ya que Iscomar informó de que el Carmen del Mar fue "abordado en el mar por el Manuel Azaña de Balearia" que le adelantó cerca del puerto de Eivissa, "concretamente en Es Freus". Por su parte, Balearia indicó que el incidente se produjo en el "ante-puerto", cuando el Manuel Azaña de dicha naviera "había recibido la orden del práctico del puerto de Eivissa para entrar en la bocana", momento en el que se produjo "un roce" con la proa del buque de Iscomar. Según las citadas fuentes, los daños del Manuel Azaña fueron mínimos y, aunque Balearia canceló el trayecto desde Evissa a Palma y el posterior Palma-Eivissa, tenía prevista la salida del buque hacia Denia a las dos y media de la tarde.
De hecho, el Federico García Lorca de Balearia canceló ayer por la mañana su salida hacia Denia y la compañía preveía que los pasajeros que fueran a viajar en él, lo hicieran a bordo del Manuel Azaña.

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Los 1.300 pasajeros del crucero encallado en Turquía serán evacuados hoy

Jueves 27 de marzo de 2008


Imagen captada en la tarde de ayer del Sky Wonder, un crucero con 1.300 turistas a bordo, en su mayoría españoles y portugueses, que permanece encallado desde el martes en la bahía del puerto turco de Kusadasi. La tripulación afirma que está inmovilizado por el mal tiempo. Este mismo barco modificó su singladura entre Atenas y Estambul durante la pasada Semana Santa sin informar a los pasajeros, lo que generó un fuerte malestar entre los turistas que han anunciado acciones legales contra la compañía turística española Pullmantur. EFE/JMR

Los 1.300 pasajeros del crucero Sky Wonder, en su mayoría españoles y portugueses, que se encuentran encallados desde el pasado martes en la Costa Egea de Turquía serán evacuados hoy, según informó a Efe una de las personas que están a bordo. EFE El periodista español José Manuel Rodríguez, en conversación telefónica, explicó que a primera hora de hoy se informó a los pasajeros del Sky Wonder que el crucero había sido suspendido y que a partir de este mediodía (10.00 GMT) se procederá a la evacuación de los turistas del barco, que serán llevados al aeropuerto de Kusadasi y desde allí retornarán a sus ciudades de origen.

"Ayer por la noche se realizó el último intentó de sacar el barco del terreno arenoso en el que se encuentra encallado, aunque fue sin resultado", añadió Rodríguez.

El Sky Wonder, un barco-hotel de 47.000 toneladas con capacidad para más de 1.500 pasajeros y una tripulación de 574 personas, partió esta semana de Estambul para hacer un crucero de una semana por diversos puertos turcos y griegos del Egeo, organizado por la agencia turística española Pullmantur.

En su primera escala, en la bahía turca de Kusadasi, el barco se detuvo a unos 300 metros de la costa para ser transportado por los remolcadores al puerto.

"No nos dijeron que el barco había encallado, sino que las máquinas de los remolcadores se habían estropeado", relató Rodríguez.

En declaraciones a los medios turcos, el prefecto de Kusadasi, Mustafa Esen, explicó que se habían trasladados dos remolcadores más de otras localidades para intentar rescatar el barco, pero no fue posible.

El prefecto aseguró que cuando ocurrió el incidente se preparó un dispositivo para sacar del barco a los pasajeros, incluidas varias ambulancias, pero que tras una conversación con el capitán, éste rechazó la evacuación.

José Manuel Rodríguez declaró a Efe que desde que el barco encalló se intentó liberarlo, sin ningún éxito, y que el miércoles se permitió a los pasajeros desembarcar y visitar las cercanas ruinas de Éfeso.

Rodríguez se lamentó de la falta de información: "El capitán no ha comparecido para dar explicaciones".

Con todo, el pasajero español puntualizó que "la gente está tranquila" y no se han producido incidentes a bordo, salvo algunos choques verbales con la tripulación.

Los pasajeros del crucero no descartan iniciar acciones por vía jurídica contra la empresa organizadora del crucero al no haberse cumplido la ruta prevista.

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