El crucero Ausonia

Manuel R. Aguilera: El crucero con más escalas en Ciutat dice adiós (DM, 23/03/2010)

Palma espera la visita de más de 500 cruceros durante 2010

Lunes 04 de enero de 2010


El ´Brilliance of the Seas´ atracó ayer en el puerto de Palma, fue el segundo crucero que llegaba a la isla desde que comenzó el año.

MANUEL R. AGUILERA La visita del sábado por la tarde del Aidabella y ayer por la mañana del Brilliance of the Seas, son las dos primeras escalas crucerísticas de este año que en principio y según las previsiones prometer ser excelente.
El sábado por la tarde, con unas horas de antelación sobre el horario previsto, hizo su entrada en la bahía el Aidabella de Aida Cruises, compañía perteneciente al principal grupo mundial de cruceros, Carnival Corporation, y que está dirigida al mercado y gustos alemanes, se trata de un buque con una capacidad de 2.500 pasajeros de 252 metros de eslora y 69.203 toneladas de registro y que está dedicado a un público preferentemente joven dentro de un ambiente informal, vino de Túnez y marchó rumbo a Málaga. El segundo barco que nos visitó fue al día siguiente el Brilliance of the Seas, que pertenece al otro gran grupo en el mundo de los cruceros: Royal Caribbean, que recientemente ha puesto en servicio el buque de pasaje más grande jamás construido, el Oasis of The Seas. El Brilliance of the Seas es un enorme buque con una capacidad de 2.500 pasajeros una eslora de 294 metros y 90.090 toneladas de registro, vino de Cagliari dentro de un crucero de 12 días que partió de Barcelona y que ha visitado Grecia, Turquía y Egipto; este buque marchará próximamente al Golfo Pérsico para una temporada invernal de cruceros.
Durante el año que ahora hemos terminado hemos tenido en total 424 escalas de cruceros turísticos que en comparación con las 496 del año anterior han supuesto un decremento del 14,5 por ciento, pero a pesar de eso sigue siendo este uno de los sectores que quizá mejor esté capeando la crisis.
Las previsiones para este nuevo año en principio son optimistas y si no hay cambios de última hora y cancelaciones, es posible que se supere la barrera de las quinientas escalas lo que supondría un nuevo record. De momento tienen anunciada su visita hasta diez cruceros que nunca antes nos habían visitado, dos de ellos en viaje inaugural el Aidablu y el MSC Magnifica, además vendrá el Celebrity Eclipse que también entrará en servicio este año. Al final de la temporada ha anunciado varias escalas el Independence of the Seas, el barco de pasaje más grande hasta hace pocas semanas, esta visita marcará un hito en nuestro puerto dado que será el mayor barco que jamás nos haya visitado. También muy interesante es observar que al final de año, y para los meses invernales se anuncian escalas no sólo de Aida Cruises sino también de Royal Caribbean y de Costa Croisiere rompiéndose esa estacionalidad que es la eterna asignatura pendiente.

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El crucero más moderno del mundo hace escala en Palma

Lunes 09 de noviembre de 2009

M. R. AGUILERA. PALMA. El Celebrity Equinox, uno de los buques de crucero más modernos y lujosos de los que actualmente están en servicio, hizo ayer escala en Palma.
El barco pertenece a la prestigiosa Celebrity Cruises y ha sido construido en los astilleros Meyer Werft, en Papenburg (Alemania), y cuenta con una eslora de 317,2 metros y 36,9 de manga. Tiene una capacidad para 2.852 pasajeros y unas 1.200 personas de tripulación.
Su diseño interior es muy elegante y sofisticado, destacando el gran teatro Equinox de tres alturas y el restaurante principal llamado Silouette, que ocupa dos niveles. Una de las novedades más importantes es el Lawn Club, una zona de unos 2.000 metros cuadrados de césped natural en cubierta para la práctica del golf. Existen además innovaciones técnicas como la utilización de energía solar y su diseño está optimizado para que se pueda disminuir el consumo de combustible y las emisiones.

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Palma, nueva base del crucero alemán ´Mein Schiff´

Jueves 01 de octubre de 2009


La imagen exterior del ´Mein Schiff´ es muy llamativa con el casco azul y con palabras alemanas referentes al mar. Foto: M.R.A.

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El primer crucero de la compañía TUI Cruises fue presentado ayer en el Port de Palma. El buque Mein Schiff está dedicado preferentemente al mercado alemán, y comenzó sus singladuras el pasado mayo en el Báltico y Mar del Norte, trasladándose ahora al Mediterráneo. Palma será su puerto base.
En un acto celebrado a bordo del barco, el presidente de Autoridad Portuaria, Francesc Triay, entregó una metopa conmemorativa al capitán del buque, Michael Block. También asistieron el presidente ejecutivo de TUI, Cruises Richard Vogel, y los representantes de Transcoma, la empresa consignataria.
Es un magnifico buque con unas dimensiones de 263,9 metros de eslora, 32,2 de manga y 76.998 toneladas de registro, que está propulsado por cuatro motores diesel que le imprimen una velocidad máxima de 21,5 nudos, su capacidad máxima es de 1.924 viajeros en 962 camarotes servidos por unos 780 tripulantes.
Fue construido en Alemania en los conocidos astilleros JL Meyer en Papenburg a orillas del río Ems, entró en servicio en diciembre de 1996 como Galaxy para Celebrity Cruises, entonces perteneciente al grupo Chandris. En el año 2008 su nombre se amplió a Celebrity Galaxy y, finalmente, desde este mayo, que ha pasado a TUI Cruises, se llama Mein Schiff. Este nombre fue escogido a través de una encuesta en la que participaron miles de personas y en la que colaboró la revista Bunte. El buque ha sido reformado durante esta primavera para adaptarlo a los gustos alemanes. La reforma de los astilleros Lloyd Werft de Bremerhaven consistió en la instalación de nuevos camarotes, la dotación de terrazas a muchos de ellos y la renovación de las zonas de ocio. Su imagen exterior es muy llamativa, con el casco de color azul, en el que aparecen escritas palabras y frases en alemán, referentes al mar.
En la presentación de ayer el propio presidente de la compañía enseñó toda la nave, decorada en tonos muy cálidos, destacando el comedor principal a popa con una capacidad de 960 comensales y ocupando dos cubiertas (además hay otro restaurante a la carta, un buffet y bares). Espectacular es el teatro en la zona de proa, dispone también de casino, tiendas, una gran zona de Spa de 1.700 metros cuadrados, la sauna más grande a flote y dos piscinas.

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El penúltimo crucero del Saga Rose

Jueves 24 de septiembre de 2009

Náutica. Un barco histórico en el puerto El antiguo trasatlántico hace escala en Palma poco antes de ser retirado después de 44 años a flote


Foto: M. R. Aguilera

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El puerto de Palma tuvo la escala ayer de un buque singular. Se trata del Saga Rose, un crucero considerado uno de los más bellos a flote, con 44 años de navegación en sus cuadernas y que, debido a las nuevas normativas de seguridad, deberá dejar de navegar a finales de año.
Este barco, uno de los más queridos por todos los amantes de los viejos trasatlánticos, fue originalmente construido en Francia, como el Sagafjord, para la compañía noruega Den Norske Amerikanlinie A/S con la idea de utilizarlo tanto en la entonces ya decadente ruta del Atlántico Norte entre Oslo y Nueva York como en la incipiente industria de los cruceros.
Su astillero constructor fue Forges y Chantiers de la Méditerraneé en La Seyne, con un coste de 30 millones de dólares. Fue oficialmente bautizado en Toulon, iniciando su viaje inaugural desde Oslo el día 2 de Octubre de 1965. Más adelante, en 1973, entró en servicio el Vistafjord, un buque relativamente similar al Saga Rose. Su reforma estructural más importante data de 1980, en la que se le añadió una cubierta más para el pasaje. En 1983 pasó junto a su hermano a la prestigiosa Cunard Line, que respetó los nombres originales, sufriendo en 1996 un aparatoso incendio en la sala de máquinas cuando navegaba cerca de las islas Filipinas.
Después de reparado, fue fletado por un periodo de 6 meses por el operador alemán Transocean Tours, que le puso el mítico nombre de Gripsholm, embarrancando cerca de Suecia en uno de sus viajes. Finalmente, en 1997 pasó a la que sería su última dueña, la compañía británica Saga Shipping, que le puso su actual nombre y le sometió a una importante reforma. Curiosamente, su hermano también ha acabado en esta empresa, con el nombre de Saga Ruby.
Tiene 188,9 metros de eslora, 24,9 metros de manga y un extraordinario calado de 8,3 metros que no alcanzan hoy día muchos buques cinco veces mayores que él. Su propulsión es mediante dos motores Diesel de 17.652 Kw de potencia para una velocidad de unos 20 nudos. Su capacidad de pasaje ha variado durante el tiempo y las reformas que ha tenido. Actualmente puede llevar 574 viajeros y 350 tripulantes.
Ayer realizó en el puerto de Palma su penúltima escala antes de ser retirado definitivamente. Se podía comprobar que aún conserva ese espíritu de los viejos trasatlánticos, muy diferente a los impersonales megacruceros actuales.
Sus equilibradas y elegantes líneas exteriores siguen creando admiración, fantásticas son sus cubiertas forradas de teca y sus interiores son cálidos e íntimos, siendo uno de los buques preferidos por los que quieren un crucero en un barco como los de antes.
La relación del buque con Palma empezó el 21 de octubre de 1966, fecha de su primera visita. Desde entonces no se ha prodigado excesivamente, dado que no ha tenido rutas fijas y se ha movido por todo el mundo. El puerto ha contabilizado 5 escalas como Sagafjord y 3 como Saga Rose, a la que habrá que sumar una más el mes que viene que será la última visita.
Posteriormente iniciará el 30 de octubre su ultimo crucero, que será un viaje de 37 días por todo el Mediterráneo (en el que ya no tocará Palma), que terminará el 6 de diciembre en el puerto de Southampton, dando así por finalizadas sus singladuras después de muchísimos años de navegación por todos los mares. En esta escala de ayer, el buque que vino consignado por Transcoma provenía de Cádiz y partió rumbo a Barcelona con 411 pasajeros, la mayoría de avanzada edad, dentro de un crucero Mediterráneo de 14 días.
Como ya hemos dicho antes, en octubre volverá en la que será su ultima escala y la despedida definitiva de este precioso barco del puerto de Palma.

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Un buque italiano con capacidad para 2.800 viajeros hace su primera escala en el puerto

Jueves 17 de septiembre de 2009


Costa Luminosa. Foto: Manuel R. Aguilera

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El Costa Luminosa, uno de los últimos buques puesto en servicio por la compañía Costa Crociere, hizo ayer su primera escala en el puerto de Palma. Con motivo de este estreno, la Autoritat Portuària entregó una metopa conmemorativa al capitán del buque en un acto celebrado a bordo con representantes de Baleares Consignatarios.
El Costa Luminosa, con bandera italiana, fue inaugurado el pasado julio en una espectacular ceremonia en el puerto de Génova y cuya madrina fue la campeona olímpica de esgrima Valentina Vezzali. Se trata de un gran buque de 294 metros de eslora y 32,3 de manga, con 92.720 toneladas de registro y fue construido por los astilleros Fincantieri en Marghera, muy cerca de Venecia, con mucho cuidado en sus detalles interiores, ya que incluye desde numerosas obras de arte, entre las que destaca una gran escultura de Fernando Botero, hasta 120 lámparas de cristal de Murano instaladas por todo el buque.
Tiene 6 motores con una potencia de 64.000Kw que desarrollan una velocidad máxima de 23,6 nudos, y tiene capacidad para 2.826 pasajeros en 1.130 camarotes, el 68% de ellos con balcón privado

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El crucero ´Aidaluna´ recibe su bautismo en la bahía de Palma

Domingo 05 de abril de 2009

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El puerto de Palma se vistió de gala ayer por la noche para la gran ceremonia de bautismo del nuevo buque de Aida Cruises, el Aidaluna. A esta cita asistieron destacadas autoridades locales, encabezadas por el presidente del Govern balear, Francesc Antich, así como los principales representantes de la compañía y de la empresa madre Carnival Corporation.
Es la primera vez que un crucero de nueva construcción es nombrado oficialmente en el puerto de Palma como un reconocimiento por parte de Aida Cruises al puerto de Palma y a la Autoritat Portuària.
El buque se trasladó desde Alemania para esta ceremonia y después volverá a su origen para iniciar sus cruceros por el mar Báltico donde permanecerá hasta el otoño.
En este acto actuó de madrina la top model de origen alemán Franziska Knuppe y al terminar la ceremonia se lanzó un espectacular castillo de fuegos artificiales que pudo ser visto en toda la bahía. Este buque tiene una capacidad para 2.500 pasajeros.

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Homenaje por salvar la vida a un pasajero

Viernes 03 de abril de 2009


En la primera llegada a Palma del crucero MSC Fantasía, un viajero cayó al agua debido a un golpe de viento. Varios tripulantes del barco se lanzaron al agua para salvarlo. (ver La pasarela de un crucero se desprende y provoca cuatro heridos entre los pasajeros.

La tripulación del crucero MSC Fantasía recibió ayer un reconocimiento por ayudar a un turista cuando cayó al mar

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. Hace unas semanas el nuevo buque de cruceros MSC Fantasía, que hacía su primera escala en nuestro puerto, se hizo tristemente famoso debido a que por el fuerte viento el buque se abrió del muelle, cayendo una pasarela al mar junto con un pasajero que resultó herido de gravedad. Cuatro tripulantes se lanzaron inmediatamente en su búsqueda y lograron salvarlo. Ese día debían haberse celebrado una serie de actos a bordo que fueron suspendidos.
Ayer por la tarde, y en reconocimiento a la acción de estos tripulantes, tuvo lugar un acto a bordo al que asistieron Francina Armengol, presidenta del Consell de Mallorca; Francesc Triay, presidente de la Autoritat Portuària; Pierfrancesco Vago, consejero delegado de MSC Crociere y Emiliano González, director general de MSC cruceros en España. En el transcurso del acto se le entregó al capitán del buque una metopa conmemorativa de su primera visita y después del parlamento de todas las autoridades, en los que se resaltó la importancia que tienen los cruceros en nuestro puerto y todo el sector turístico en general, se pasó a la parte más emotiva del acto: la entrega de sendas placas, una por parte de MSC y otra por parte de la Autoritat Portuària, a cada uno de los cuatro tripulantes que se lanzaron al mar a salvar al pasajero accidentado. Concretamente, Salvatore Caso, italiano, Lapopua Faamoe de Samoa, Naim Samsuddin de Indonesia y Adrian Williams de Madagascar recibieron un merecido homenaje por su heroico acto.
El buque, el último que ha puesto en servicio la prestigiosa naviera MSC Cruises, es una verdadera joya de la construcción naval. Es el mayor construido hasta ahora por un armador exclusivamente europeo, entró en servicio a mediados del pasado diciembre, siendo su madrina la actriz Sofía Loren, y ha sido construido en Francia, concretamente en los astilleros Akers.

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Pullmantur presentó ayer un nuevo buque para realizar cruceros por el Mediterráneo

Martes 24 de marzo de 2009

M. MORALES. PALMA. La compañía Pullmantur ha incorporado un nuevo barco a su flota. Se trata del Sovereign, "uno de los cruceros más conocidos del mundo, que hasta ahora era propiedad de Royal Caribbean International", informó ayer la empresa. Este buque realizará el crucero Brisas del Mediterráneo "desde donde se podrá descubrir los destinos más increíbles y las maravillas del Mare Nostrum".
El Sovereign se une así a la flota actual de la compañía, "que se consolida como la mejor oferta de cruceros en el mercado español". En la actualidad, Pullmantur cuenta con siete barcos, y realiza cruceros por el Mediterráneo Oriental y Occidental, Báltico, Atlántico, Pacífico, Caribe, Brasil y Argentina.
El vicepresidente y director general Comercial de Pullmantur Pablo Alonso declaró ayer que "el crecimiento del mercado de cruceros en España es muy importante y, como líderes de este sector, queremos dar respuesta a esa demanda con la incorporación a nuestra flota de uno de los mejores barcos del mundo en calidad de servicio y nivel de satisfacción de los clientes".
La mitad de los pasajeros de cruceros son clientes españoles de Pullmantur, afirmó Alonso. "El 80 por ciento nos responde valorando, cada vez que viajan con nosotros, con una puntuación de 9 o 10 de media".
El Sovereign es el barco más grande de Pullmantur, con 73.500 toneladas de registro. Construido en 1998, el buque ha experimentado en 2008 importantes inversiones en mejoras y adaptaciones al mercado Español. "Se trata de un navío emblemático que en su día revolucionó el sector y que destaca por su disposición interna, especialmente por su impresionante atrio", dijo ayer la empresa.
El barco cuenta con una tripulación de 820 personas. "La transformación del barco se adapta a las exigencias de los usuarios españoles, con la finalidad de crear un ambiente más cálido y acogedor, lo que supondrá un espacio único y diferente del resto de las ofertas que ofrece el mercado nacional".
El cliente será atendido en castellano, al igual que en todos los barcos de la flota Pullmantur, "lo que hará que su estancia durante el crucero resulte más satisfactoria y disfrute de sus vacaciones manteniendo los diferentes matices que ofrece el crucero".

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Balears recibió en 2008 a 1,3 millones de cruceristas, un 7% más que en 2007

Sábado 14 de marzo de 2009

EP. PALMA. La tráfico de pasajeros de cruceros durante el año pasado en los puertos de Balears alcanzó los 1,3 millones de viajeros, lo que supone un incremento del 7,7% con respecto a 2007.
Así lo ponen de manifiesto los datos estadísticos de Puertos del Estado, que exponen a nivel general que España registró un tránsito de cerca de 6 millones de viajeros de cruceros entre enero y diciembre de 2008, lo que supuso un aumento del 16,87% respecto al año anterior.
Estos datos, según el Gobierno, confirma España como un destino en alza para los cruceristas , tanto en sus puertos atlánticos como en los mediterráneos.
avalan las opciones de España como destino en alza, tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo, con un total de 5,88 millones de cruceristas y 3.612 cruceros, un 1,83% más, que en el último año.

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La pasarela de un crucero se desprende y provoca cuatro heridos entre los pasajeros

5 mayo 2009

Susto en el puerto de Palma. El crucero MSC Fantasy ha roto amarras y ha derribado la pasarela por la que estaban bajando del barco los viajeros tras atracar en el puerto. El suceso se ha saldado con cuatro heridos de distinta consideración.

El incidente ha tenido lugar a las 15.00 horas en la zona de Porto Pi en el puerto de Palma de Mallorca. Los servicios de emergencias han rescatado a los viajeros del agua y cuatro de ellos han resultado heridos. Dos de las víctimas han sido trasladadas a la Clínica Juaneda con hipotermia y otros dos a la USP Palmaplanas, uno con hipotermia y otro con un traumatismo craneal, de 80 años y nacionalidad egipcia.

Desde la Clínica Palmaplanas se ha informado de que el pasajero de 80 años se encuentra en "situación grave y pronóstico reservado". En un comunicado, emitido por el jefe del servicio de UCI de la Clínica, Xavier Montero, ha detallado que el paciente se encuentra sedado, con ventilación mecánica y hemodinámicamente estable en la Unidad de Ciudados Intensivos.

Desde primera hora de la tarde, pasajeros del crucero se han dado cita en la clínica Planas para interesarse por el estado de sus compañeros de viaje. Uno de los allegados, de nacionalidad italiana, aseguraba que estaban saliendo de la embarcación y "de repente todo se ha caído y hemos visto cómo caían al agua. Ha sido un susto terrible". Todavía no se sabe cuándo recibirán el alta estos heridos, y se desconoce si podrán partir con el barco esta noche, que tiene prevista su salida desde el puerto de Palma a las 01.00 horas de la madrugada.

Capitanía Marítima ha informado de que el crucero MSC Fantasía está en "perfectas condiciones" de navegación, después de que esta tarde, cuatro personas resultaran heridas después de que cayeran al mar en la Estación Marítima número 2 del Puerto de Palma, tras romperse una de las cuerdas de la pasarela en el mismo momento en el que estaba desembarcando un viajero. El director general de MSC Fantasía, Emiliano González, aseguró que el crucero se encuentra en "perfecto estado" según corroboraron los inspectores de Capitanía Marítima que subieron al barco.

Por su parte, el presidente de Autoridad Portuaria, Francesc Triay, apunta que el accidente se ha producido debido a que unas ráfagas de viento "especiales" rompieron uno de lo bolardos que sostiene los amarres. Por este motivo, ha afirmado que se separó el buque del puerto por parte de proa y la pasarela de acceso de pasajeros. "Ha tenido un accidente personal, un pasajero de 80 años de nacionalidad italiana ha caído al mar y está ingresado en estado grave en la UCI", comentó el presidente de Autoridad Portuaria.

Según explican fuentes de Salvamento Marítimo, que han colaborado en las labores de rescate y remolque del buque, la fuerza del viento podría haber sido la causa del suceso, teniendo en cuenta las fuertes rachas y la gran altura del barco ('efecto vela').

En el buque viajaba el director general de la compañía naviera italiana MSC Cruceros, Emiliano González, que acompañaba a los pasajeros en el viaje inaugural del nuevo buque insignia de la compañía. El barco tenía prevista una apretada agenda de eventos con motivo de esta escala inaugural, incluida una vistia guiada para los periodistas programada para las 16.30 horas, así como una cena de gala a bordo.

El Fantasy es el segundo barco más grande, después del Queen Mary, que atraca en Palma y el mayor del Mediterráneo

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Ver: Homenaje por salvar la vida a un pasajero (Viernes 03 de abril de 2009)

El Queen Elisabeth 2 no volverá

Lunes 08 de diciembre de 2008

Tras su primera visita en 1972, el emblemático buque se despide de los mares con 30 escalas en el Port de Palma

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El célebre trasatlántico británico Queen Elizabeth 2 vuelve a ser noticia al despedirse de los océanos, tras más de 39 años ininterrumpidos de servicio. Después de una espectacular despedida en sus islas, el destino le salvará del desguace convertido en hotel de lujo y centro de ocio en otra isla, en este caso artificial, en Dubai. Un último amarre para un viejo conocido de Palma, pues desde 1972 realizó 30 escalas en su puerto resumidas en cuatro etapas.
En sus inicios, el Queen Elizabeth 2 (QE2) levantaba gran expectación. Varios días antes de su primera visita, el 30 de abril de 1972, todos los medios de comunicación estuvieron anunciando la escala del trasatlántico más grande del mundo. Entonces, la coincidencia de un domingo provocó que el Dique del Oeste se abarrotara de curiosos para ver la inmensa nave, creando un gran atasco desde el Paseo Sagrera. A bordo se organizó un acto con las primeras autoridades locales, los medios de comunicación y agentes de viaje. El señor Cirerol, por entonces secretario de la Junta del Puerto, manifestaba que era "el barco más grande que había visitado Ciutat".

La visita más sonada

El QE2 volvería ese mismo año, consiguiendo desplazar nuevamente una gran multitud para admirarlo, pero su tercera visita, el 10 de abril del año siguiente, sería una de las más sonadas. Fletado para asistir a los actos de celebración del 25 aniversario del Estado de Israel atracó acompañado de grandes medidas de seguridad como nunca se habían visto en Ciutat por miedo a un ataque terrorista. Durante su recorrido había sido escoltado por barcos de la OTAN y a su llegada a Palma fue ubicado en la segunda alineación del dique y prácticamente se paralizó el puerto: desalojaron los buques cercanos e instalaron controles con detectores de metales para cortar los accesos, permitiendo acercarse a poquísimas personas debidamente autorizadas.
Una semana más tarde, el buque volvería transportando 900 jóvenes ejecutivos estadounidenses pertenecientes a la Young Residents Organization, de donde salen los futuros directivos de las grandes empresas americanas. En este caso no hubo problemas de seguridad. Todo lo contrario. Fomento de Turismo, el Ayuntamiento y una delegación del ministerio de Información se ocupó de la recepción del pasaje: al descender fueron transportados en burritos hasta unos autocares que les trasladaron a Son Termens. Allí degustaron una cena típica mallorquina y luego, en el paseo marítimo, se les montó en ochenta galeras para devolverlos al buque. En abril de 1976, en su sexta escala, se repitieron las gran medidas de seguridad, debido al alto porcentaje de pasaje de origen hebreo. En esa ocasión se ofreció por primera vez la opción de empezar el crucero en Palma.

La Guerra de las Malvinas

Tras ser requisado por el gobierno británico durante la invasión de las islas Malvinas del año 1982, el QE2 regresó a Gran Bretaña con cientos de supervivientes de los buques de guerra británicos hundidos, por lo que tuvo un gran recibimiento en el que incluso participó el yate real Britannia. Posteriormente retornó a sus rutas habituales. El 18 de mayo de 1983 llegaba al puerto de Ciutat con nueva imagen por primera vez después del conflicto: el casco pintado de gris y la chimenea con los colores tradicionales de Cunard -rojo como barras negras-, su compañía de siempre. Al siguiente año volvería en su novena escala recuperando su casco oscuro, pero manteniendo en la chimenea los colores clásicos de la empresa.

Nueva máquina

El buque comenzó su tercera etapa, cuando las turbinas de vapor originales, que generaban muchos problemas y consumo, fueron sustituidas por nueve motores diesel-eléctricos. Cunard aprovechó esa reforma para sustituir su chimenea por otra más baja y mejorar toda la acomodación. El buque volvía al servicio en 1987, pero su primera escala en Palma no sería hasta el 17 de octubre de 1989.
Durante la década de los noventa las visitas a nuestro puerto se fueron sucediendo, aunque sin apenas repercusión en los medios informativos. En esa época se sucedieron escalas junto a grandes navíos, como en su visita del 31 de Mayo de 1997 -la número 21- en que coincidió con el portaaviones norteamericano John F. Kennedy y con el portahelicópteros Inchon de la misma bandera, fondeados ambos en la Bahía de Palma.
El 26 de mayo del 1998, gracias a la ampliación de los muelles de Ponent, atracó por primera vez en el Muelle de Poniente Sur (siempre lo había hecho en el Dique del Oeste), cambiando de consignatario, que hasta entonces había sido Schembri. La Agencia Marítima Transhispánica se encargó desde entonces, hasta que, a partir del 20 de mayo del 2000, la consignataria pasó a ser Lantimar.

Las escalas finales

El día 4 de junio del año 2002, realizó la escala más larga que hizo en Palma, casi dos días debido al fuerte viento que impidió realizar la maniobra de desatraque con seguridad. El día 9 de septiembre del mismo año volvió a visitar Ciutat, cuando se constató cómo los tiempos habían cambiado en la evolución de los buques de crucero. En aquella ocasión coincidía con el Constellation, un buque de ultima generación perteneciente al Celebrity Cruises, compañía del Grupo Royal Caribbean. Por primera vez, el QE2 no fue el buque más grande en el puerto, su competidor, con 90.280 toneladas, le superaba ampliamente.
El 15 de mayo de 2006 se convertiría en fecha histórica. En principio debía ser una escala más, pero fue la última en que el buque visitaría Palma. En junio del siguiente año, Cunard anunció la venta del navío a la compañía Istithmar, filial de la empresa Dubai World, para convertirlo en hotel flotante en Palm Jumeirah, una isla artificial en Dubai. Aunque había otra escala prevista antes de la entrega oficial del barco, el 8 de agosto de 2007, el conflicto laboral que había con los remolcadores del puerto de Palma hizo desistir a Cunard de este atraque, sustituyéndolo por uno en Valencia. Una contingencia que impidió que los palmesanos pudieran despedirse de este maravilloso buque.

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Grandes cruceros de lujo recalan en Palma

Lunes 24 de marzo de 2008


El Voyager of the Seas

MARIO MORALES. PALMA. Las grandes navieras mundiales han puesto hace tiempo sus intereses en Palma como uno de los puntos neurálgicos de los viajes de cruceros en el Mediterráneo. En el puerto palmesano recalan varios de los mayores buques del mundo, con capacidad para más de 2.000 pasajeros.
Un ejemplo de ello ocurrió hace pocos días, el 12 de marzo, cuando el Norwegian Jade, de la compañía Norwegian Cruise Line, de 295 metros de eslora y capacidad para 2.466 pasajeros, inauguró la temporada de cruceros en el puerto palmesano tras recalar por primera vez en las instalaciones portuarias de la capital balear, según informó la Autoridad Portuaria.
El puerto ha recibido también en dos ocasiones al Queen Mary II cuando era el mayor del mundo (3.000 pasajeros), y cuenta habitualmente con varios de los más importantes como el Voyager of the Seas, que había sido destronado como líder por el Queen Mary II. Ahora, otro buque de la saga of the Seas se ha hecho con el reinado. Se trata del Freedom of the Seas (Libertad de los Mares), considerado el crucero más grande del mundo con capacidad para 4.375 pasajeros y 1.360 tripulantes. Pertenece a la poderosa multinacional Royal Caribbean, que tiene en Mallorca una de sus bases de cruceros estivales.

Aída sigue apostando por Palma

La compañía Aída vio hace muchos años el potencial que tenía Palma y, hace pocos días, la empresa anunció a la Autoridad Portuaria que la capital balear será su base de operaciones para todo el Mediterráneo, lo que permitirá tener hasta cuatro de sus lujosos cruceros en la ciudad. Además, se ha comprometido a hacer atracar otro buque en invierno. De hecho, un Aída (el Aura) es el primer crucero que abre el año en Palma, ya que opera también en invierno en el Mediterráneo.
La Autoridad Portuaria acudió recientemente a la feria náutica de Miami, la más importante del mundo, con el objetivo de lograr una mayor presencia de cruceros en Balears, pero en temporada baja, porque la capacidad del puerto de Palma está cubierta para el verano. Un portavoz del organismo anunció que, tras negociar con la Royal Caribbean, esta empresa ha decidido que tendrá un nuevo buque semanal en Palma en invierno y totalizará 19 escalas en la ciudad.
Autoridad Portuaria tiene un stand propio en esta feria y en esta oportunidad acudió con autoridades ibicencas (ayuntamiento, Fomento del Turismo, Cámara de Comercio) y dio el apoyo habitual a los importantes consignatarios isleños como Puigserver, Trascoma, Baleares Consignatarios y Lantimar.

Perspectivas para 2008

Los meses en los que se espera mayor tráfico en 2008 de cruceros son mayo, con 77 escalas previstas, y octubre, con 75, seguidos de junio y julio, con 61 escalas, agosto y septiembre, con 59 y abril con 58. Ya en noviembre se da por finalizada la temporada alta con 31 escalas, mientras que diciembre cuenta, a día de hoy, con cuatro escalas programadas.
"Otro año más, el puerto de Palma prevé acabar el ejercicio rondando las quinientas escalas en un mismo ejercicio: un récord que le queda por batir al segundo puerto de España y tercero del Mediterráneo en número de pasajeros de cruceros turísticos", indicaron desde ese organismo.
En 2007, el puerto de Palma superó por primera vez en su historia el millón de cruceristas en una sola temporada. Una cifra que la Autoridad Portuaria prevé rebasar de nuevo este año al disponer de una previsión de aumento en el número de escalas de cruceros turísticos cercana al tres por ciento en relación con el ejercicio pasado.
De acuerdo con las previsiones que se mantienen durante estos días, el puerto de Palma crecerá en el turismo de cruceros un 2,95 por ciento, con un total estimado de 488 escalas frente a las 474 de 2007.
En Maó se espera un incremento del 10 por ciento con 132 escalas frente a las 120 de 2007. En Eivissa se espera un descenso del 12 por ciento con 93 escalas frente a 106 de 2007.

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Un nuevo buque de cruceros hace escala en Palma, el ´Norwegian Jade´

Jueves 13 de marzo de 2008

MANUEL AGUILERA. PALMA. La temporada de cruceros comenzó ayer en Palma con la llegada del buque Norwegian Jade. De reciente construcción (294 metros de eslora), realizó su escala inaugural en Ciutat proveniente de Miami -con escalas intermedias en Madeira, Lisboa, Gibraltar y Málaga- y zarpó luego hacia Barcelona, fin de su actual crucero. Para celebrar esta escala, el secretario de la Autoritat Portuària, Jaume Ferrando, entregó al capitán Trond Kildal una metopa conmemorativa. En 2007, el puerto de Palma superó por primera vez la barrera del millón de cruceristas, cifras que, según las previsiones, se rebasarán este año.

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El puerto de Palma bate el récord en número de cruceros en un día

Sábado 11 de octubre de 2008

Siete buques de recreo con más de 8.000 cruceristas ocuparon ayer toda la línea de atraque.
Este año se espera superar el millón de visitantes y por primera vez podría situarse por encima de las 500 escalas

MANUEL R. AGUILERA. PALMA. El puerto de Palma batió ayer el récord en el número de cruceros al atracar siete embarcaciones de este tipo de manera simultánea y con prácticamente toda la línea de atraque ocupada a las 9 de la mañana dando una animación y un color al puerto fuera de lo normal. Más de 8.000 cruceristas llegaron a la ciudad, lo que sitúa al puerto en uno de los primeros puestos del Mediterráneo en el sector.
Este año, como ya ocurrió el pasado, se espera superar el millón de cruceristas y por primera vez existe la posibilidad de situarse por encima de las 500 escalas. Actualmente llevamos ya 417, lo que supone 19 más que el año anterior y las previsiones hasta el final son optimistas. Visitaron el puerto los habituales Aidacara y Aidadiva de Aida Cruises que operan para el mercado alemán, y el Thomson Spirit de Thomson Cruises que lo hace para el inglés, y los no tan asiduos Oriana de la célebre P&0, el Insignia de la lujosa Oceanía Cruises, el Wind Surf de Windstar Cruises, un buque que sin ser propiamente un velero se sirve a través de cuatro grandes mástiles del impulso de las velas cuando la ocasión es propicia. Llegó el día anterior debido al mal tiempo en Menorca. También atracó el Grand Celebration de Iberocruceros, que hizo su primera visita anteayer y está destinado al mercado español. En total, sumaron más de 300.000 toneladas de registro bruto.
A bordo del Grand Celebration se celebró un acto en el que la Autoritat Portuària, representada por su presidente Françesc Triay, entregó al capitán del buque una metopa conmemorativa de sus primeras escalas, en presencia de Tito Senna de Baleares Consignatarios.

Visita al buque

Posteriormente, se hizo una visita a este buque, que ha sido reformado recientemente. A todos los locales se les han puesto nombres relacionados con la geografía española, entre los que curiosamente se encuentra un buffet llamado "Plaza Gomila" dedicado a la conocida plaza de Palma.
De espectacular hay que considerar la jornada de ayer en el puerto palmesano. Además de los siete buques de cruceros, lo que constituye el récord de la temporada, hay que sumar los habituales ferrys y buques de carga, dos buques de guerra, uno de la armada portuguesa, la corbeta Baptista de Andrade, uno de la española y el transporte auxiliar Contramaestre Casado.
Situaciones como las de ayer son excepcionales. No es normal que vengan siete cruceros simultáneamente y tener ocupadas todas las líneas de atraque. La Autoritat Portuària tiene un departamento para asignar los atraques. La preferencia es para los buques de línea regular y después, si hay sitio, los cruceros. En un caso como el de ayer, si hubiesen llegado más cruceros se les hubiera ofrecido la opción de fondear y bajar los cruceristas con lanchas auxiliares, pero no hubieran podido atracar.

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Hoy desembarcan 8.000 visitantes de siete cruceros

Viernes 10 de octubre de 2008

El puerto de Palma cuelga hoy el cartel de ´completo´. Hay siete cruceros al mismo tiempo desde las 8,00 hasta las 13,00 horas, "un record que no se había vivido antes", según fuentes de la Autoritat Portuària. En total albergan alrededor de 8.000 pasajeros, que probablemente bajarán para visitar el casco antiguo. No es la primera vez que hay siete barcos de cruceros el mismo día, pero sí a la vez. Son el Celebration, Oriana, Aidacara, Aidadiva, Thomson Spirit, Insignia y Windsurf.

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´Seadream II´: lujo, elegancia y discreción

Viernes 10 de octubre de 2008

Un centenar de turistas de alto poder adquisitivo llegados ayer en el exclusivo barco visitó ayer Ciutat

J. ORTEGA FIGUEIRAL / R. G. PALMA. Hay un dicho catalán que reza: al pot petit hi ha la bona confitura (en el bote pequeño está la buena confitura). Este refrán fue totalmente aplicable ayer en el puerto de Palma por cuanto de los cuatro barcos de cruceros que realizaban escala, el menor era, sin duda, el más elegante y el que tiene mejor clasificación en todos los listados de calidad, servicio y exclusividad. En los muelles de Poniente convivieron durante varias horas el Thomson Destiny, de 214 metros de eslora, el Costa Mágica, de 272, y el MSC Orchestra, de 292 metros. Junto a ellos, como una especie de hermano menor, un pequeño barco de sólo 104 metros de eslora, el Seadream II, un barco de cruceros que parece más un yate de los que suelen amarrar en el Club de Mar que un buque de pasajeros. De hecho, es uno de los cinco barcos más lujosos del mundo. Y es precisamente el ambiente exclusivo el que la compañía ha querido imprimir, bautizándolo como ´club de yates´ en lugar de compañía de cruceros.
A bordo viajan cien personas, atendidas por 90 tripulantes, en el que es uno de los ratios más elevados de personal por pasajero del mercado. El armador siempre se jacta de que la palabra ´no´ no existe para los viajeros. El personal de a bordo está especialmente formado para satisfacer a los que probablemente sean los clientes más exigentes del sector. Suelen ser personas de unos 40 años, de bolsillo desahogado y que en sus viajes en barco no buscan bingos, discotecas o los típicos espectáculos de crucero, sino exquisiteces como una excelente bodega, gastronomía selecta, poder disfrutar del fondeo en una playa exclusiva o tomar caviar y champagne viendo espléndidas puestas de sol en cubierta.
Al ser sólo un centenar los viajeros, la actividad social se centra en dos zonas, un gran salón y un piano bar, de decoración elegante y sobria en los que siempre hay flores frescas. El restaurante principal sigue la tónica general del barco, con mesas separadas por paneles de madera y sin ningún tipo de horario, turnos de comida o la obligación de sentarse en un lugar u otro. Es decir, a bordo uno come con quien quiere, cuando quiere y, lo que es más importante, lo que le apetezca. Todo está incluido, excepto una pequeña selección de bebidas de añadas especiales en el caso de que el connaisseur de turno quiera epatar a sus amigos o darse un homenaje con algún vino especial. Un restaurante más informal está en la parte alta del barco, en el bien entendido de que hablamos de uno de los cinco barcos más lujosos del mundo.

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El crucero Funchal realiza su escala número 41 en el puerto de Palma

Miércoles 08 de octubre de 2008

A punto de cumplir los 47 años, se trata de uno de los más antiguos que hay en servicio

M. R. AGUILERA. PALMA. Uno de los cruceros más antiguos que hay en servicio y que es un viejo conocido de nuestras aguas pues nos visita desde hace 41 años, hizo escala ayer por la mañana en el puerto de Palma. Se trata del Funchal, que entró en servicio en octubre de 1961, y que fue construido en los astilleros Helsingor Skibsvaerft de Dinamarca para la empresa portuguesa la Compañía Insulana de Navegación, con el objetivo de utilizarlo en la línea de Lisboa a las Azores y Madeira, que pronto se amplió a las islas Canarias. En 1974 la compañía Insulana se unió a las compañías Colonial y Nacional para formar Compañía Portuguesa de Transportes Marítimos, de titularidad estatal. Posteriormente, el Funchal pasó a formar parte de ésta, y desde 1976 se dedicó exclusivamente a los cruceros. En 1985, el Gobierno portugués subastó el buque, que fue adquirido por Georgios Potamianos, miembro de una antigua familia de armadores griegos. El dueño que desde entonces reside en Lisboa creó la Classic International Cruises, compañía a la que pertenece, hasta ahora, el crucero Funchal.
Su relación con Palma se remonta al 15 de Agosto del 1967, fecha en que realizó su primera escala. Sus características actuales son: eslora de 152,65 metros, manga de 19,08 con 9.563 toneladas de registro, una velocidad de 14,5 nudos y una capacidad de 467 pasajeros en 212 camarotes, un auténtico contrapunto a los masificados megacruceros actuales.

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El crucero más grande que nos visita este año

Miércoles 01 de octubre de 2008

El ´Navigator of the Seas´ hizo escala ayer con más de 3.000 pasajeros

MANUEL R. AGUILERA Por su tonelaje, es el buque de cruceros más grande de los que nos visitarán esta temporada. En la mañana de ayer hizo escala por primera vez en Palma el Navigator of the Seas. Venía de Barcelona con 3.131 pasajeros y partió a mediodía con destino a Cagliari, dentro de un crucero de 12 días en los que además visitará los puertos de El Pireo, Estambul y Malta, siendo consignado por Transcoma Baleares.

Es el cuarto hermano de una serie de cinco barcos conocida como clase Voyager (de la que ya nos visitó precisamente el que le da nombre, el Voyager of the Seas). El Navigator fue construido en los astilleros Kvaerner Masa Yard, en Finlandia, fue entregado en noviembre de 2002, y contó como madrina a la tenista Steffi Graf.

No puede pasar por el canal de Panamá, ya que sus dimensiones son colosales: Tiene una eslora de 311 metros, una manga de 39, una capacidad de 3.807 pasajeros, 138.279 toneladas de registro, 1.557 camarotes y una tripulación de unas 1.200 personas. Su planta propulsora está compuesta por seis motores con una potencia de 74.544 KW que, conectadas a tres hélices azimutales, le confieren una velocidad de 22 nudos y gran maniobrabilidad.

Las cubiertas disponibles para el pasaje son 15 y en ellas se pueden encontrar zonas como el Royal Promenade, que es el corazón del barco y consiste en la recreación de una calle de 110 metros de largo que ocupa cuatro cubiertas de altura, con sus tiendas, bares, etc. También cuenta con un teatro en la zona de proa y el comedor principal en la de popa, que ocupa tres alturas y cuya decoración está dedicada a la ópera. Además, hay otros muchos locales, como restaurantes temáticos, bares, discotecas y spa. Asimismo, dispone de una pista de hielo, una pista de patines en línea, un rocódromo para practicar la escalada, un campo de minigolf de nueve hoyos y una cancha de baloncesto.
Los camarotes del Navigator of the Seas van desde los modestos interiores hasta la suite real, con sala y dormitorio separados, jacuzzi en la terraza, baño de hidromasaje y hasta un piano de cola. Muchos de ellos tienen terraza exterior.

Fue el mayor del mundo tiempo atrás, junto a sus hermanos, y pertenece a la nueva generación de Megacruceros, cuyo tamaño va cada vez en aumento (para el año que viene está prevista la entrada en servicio del Oasis of the Seas, que con sus 220.000 toneladas será el mayor barco de pasajeros jamás construido).

Su dueño es la Royal Caribbean International, con base en Miami, que fue fundada en 1968 y desde que en 1970 estrenó su primer barco, el Song of Norway, no ha parado de crecer. Actualmente tiene 21 barcos en servicio y dos más en construcción. Asimismo, pertenecen a su grupo otras compañías, como Celebrity, Pullmantur, Azamara, etc. Hay que recordar que el primer buque con los colores de la Royal Caribbean que vino a Palma fue el Sun Viking el 6 de mayo de 1990 y desde entonces nos han visitado nueve buques diferentes, que han hecho 91 escalas contando la de ayer.

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Directivos del puerto croata de Split estudian en Palma la forma de potenciar el turismo de cruceros

Miércoles 30 de enero de 2008

M. M. PALMA. Un grupo de directivos del puerto croata de Split ha sido recibido por el presidente de la Autoridad Portuaria, Francesc Triay, quien les explicó durante la mañana de ayer el sistema de funcionamiento del puerto de Palma y muy especialmente la operativa de cruceros. Previamente, los visitantes se reunieron con la consellera de Turismo del Consell, Bel Oliver.
Triay les explicó la gestión interna del puerto y la forma en que se produce el trasvase de cruceristas desde y hacia el aeropuerto, y la manera en que sus equipajes son trasladados del puerto al aeropuerto y viceversa, facilitando a los viajeros su desplazamiento.
La coordinación permite realizar el check in de las maletas sin dificultad alguna, y los croatas se mostraron muy interesados en este sistema, indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria. No obstante, es aplicable sólo a los puertos base como Palma, y no a los que son simplemente de escala, como Split, pero además los visitantes vieron "complicada" la aplicación de este sistema.
La ciudad croata recibe actualmente 70 escalas al año, mientras que Palma registra 500. Split quiere potenciar el turismo de cruceros, pero tiene en las cercanías otro puerto que les hace competencia, el de Dubrovnik, que gestiona 400 atraques de cruceros al año.
La delegación que vino a Palma está integrada por una representante del Instituto del Turismo de Croacia, Sinisa Horak; el jefe del departamento de turismo de la Cámara de Economía de Croacia, Iva Kulis; y la responsable del departamento de operaciones de la Autoridad Portuaria de Split, Natalija Princi.
El desplazamiento de estos técnicos fue financiado por la UE y hoy proseguirán su visita a distintas instituciones insulares.

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